Viking Halterung für Decksmontage RescYou 6 und 8, RescYou Pro

Viking Beschlagsatz aus Edelstahl zur Relingsmontage der Halterung 7700-15 und 7700-16 an 25mm und 32mm Rohr...

Viking Life-Saving Equipment Bei Rettungsinseln darf es keine Kompromisse geben! Nur die besten Konstruktionen und das beste Material gewährleisten im Notfall die Rettung. Wir führen daher die Rettungsinseln von Viking, einem renommierten Produzenten von maritimer Sicherheitsausrüstung in Dänemark mit über 50 Jahren Erfahrung. Viking Rettungsinseln sind in der Berufsschifffahrt, auf Arbeitsplattformen der Öl- und Windkraftindustrie und auf Sportbooten im Einsatz. Wartung und Service wird durch ein weltweites Servicenetz sichergestellt. Serviceintervall: 3 Jahre. Für Yachten gibt es drei verschiedene Viking Rettungsinsel-Modelle für unterschiedliche Reviere und Ansprüche: RescYouTM Pro (ISO 9650-1) RescYouTM Ocean (ISO 9650-1) RescYouTM Coastal (ISO 9650-2)Alle Viking-Rettungsinseln sind unterhalb der Wasserlinie mit Ballasttaschen ausgestattet, die mit je 55l Kapazität der Insel im Wasser eine hohe Stabilität geben und ein Kentern auch bei hohem Seegang vermeiden. Was bedeutet "ISO 9650-1, ISO 9650-2 ISO I, ISO II und ISAF-zertifitert" überhaupt? In der Freizeitschifffahrt werden heute vorwiegend Rettungsinseln nach der ISO-9650-Norm(International Organization for Standardization) verwendet.  Diese sind deutlich leichter und wesentlich günstiger als die SOLAS-Inseln(International Convention for the Safety Of Life At Sea, 1974) der Berufsschifffahrt. Die ISAF-Norm, die für Offshore-Regatten in der Folge der Katastrophe der Fastnet-Regatta von 1979 entworfen und nach der Sydney-Hobart-Regatta von 1998 überarbeitet wurde, ist der ISO-Norm ähnlich, unterscheidet sich aber in Details.Die ISAF-Norm wird inzwischen kaum mehr gefordert, so dass die ISO-Norm als genereller Standard etabliert ist. Rettungsinseln werden heute überwiegend in zwei Typen, ISO 9650-1 und ISO 9650-2 hergestellt. Inseln des Typs 2 sind für den küstennahen Bereich ("coastal") entwickelt. Die Inseln nach Typ 1 sind für Hochseeschifffahrt ("offshore", "transocean") vorgesehen, wo schwere Winde und hohe Wellen auftreten können.   Die Inseln des Typs 1 werden zudem in die Klassen A und B unterteilt: Inseln der Klasse A haben einen isolierten Doppelboden und müssen bis −15 °C zuverlässig auslösen. Inseln der Klasse B müssen nur einen einfachen Boden haben und sind nur für Temperaturen oberhalb des Gefrierpunktes spezifiziert. Zusätzlich werden die Inseln in zwei Ausstattungsvarianten geliefert, abhängig davon, ob eine Rettung innerhalb von 24 Stunden wahrscheinlich ist oder nicht. Für die Gewässer Nordeuropas werden Inseln der Kategorie 1A empfohlen (besonders wegen der zu erwartenden niedrigen Wassertemperaturen).

Viking Life-Saving Equipment Bei Rettungsinseln darf es keine Kompromisse geben! Nur die besten Konstruktionen und das beste Material gewährleisten im Notfall die Rettung. Wir führen daher die Rettungsinseln von Viking, einem renommierten Produzenten von maritimer Sicherheitsausrüstung in Dänemark mit über 50 Jahren Erfahrung. Viking Rettungsinseln sind in der Berufsschifffahrt, auf Arbeitsplattformen der Öl- und Windkraftindustrie und auf Sportbooten im Einsatz. Wartung und Service wird durch ein weltweites Servicenetz sichergestellt. Serviceintervall: 3 Jahre. Für Yachten gibt es drei verschiedene Viking Rettungsinsel-Modelle für unterschiedliche Reviere und Ansprüche: RescYouTM Pro (ISO 9650-1) RescYouTM Ocean (ISO 9650-1) RescYouTM Coastal (ISO 9650-2)Alle Viking-Rettungsinseln sind unterhalb der Wasserlinie mit Ballasttaschen ausgestattet, die mit je 55l Kapazität der Insel im Wasser eine hohe Stabilität geben und ein Kentern auch bei hohem Seegang vermeiden. Was bedeutet "ISO 9650-1, ISO 9650-2 ISO I, ISO II und ISAF-zertifitert" überhaupt? In der Freizeitschifffahrt werden heute vorwiegend Rettungsinseln nach der ISO-9650-Norm(International Organization for Standardization) verwendet.  Diese sind deutlich leichter und wesentlich günstiger als die SOLAS-Inseln(International Convention for the Safety Of Life At Sea, 1974) der Berufsschifffahrt. Die ISAF-Norm, die für Offshore-Regatten in der Folge der Katastrophe der Fastnet-Regatta von 1979 entworfen und nach der Sydney-Hobart-Regatta von 1998 überarbeitet wurde, ist der ISO-Norm ähnlich, unterscheidet sich aber in Details.Die ISAF-Norm wird inzwischen kaum mehr gefordert, so dass die ISO-Norm als genereller Standard etabliert ist. Rettungsinseln werden heute überwiegend in zwei Typen, ISO 9650-1 und ISO 9650-2 hergestellt. Inseln des Typs 2 sind für den küstennahen Bereich ("coastal") entwickelt. Die Inseln nach Typ 1 sind für Hochseeschifffahrt ("offshore", "transocean") vorgesehen, wo schwere Winde und hohe Wellen auftreten können.   Die Inseln des Typs 1 werden zudem in die Klassen A und B unterteilt: Inseln der Klasse A haben einen isolierten Doppelboden und müssen bis −15 °C zuverlässig auslösen. Inseln der Klasse B müssen nur einen einfachen Boden haben und sind nur für Temperaturen oberhalb des Gefrierpunktes spezifiziert. Zusätzlich werden die Inseln in zwei Ausstattungsvarianten geliefert, abhängig davon, ob eine Rettung innerhalb von 24 Stunden wahrscheinlich ist oder nicht. Für die Gewässer Nordeuropas werden Inseln der Kategorie 1A empfohlen (besonders wegen der zu erwartenden niedrigen Wassertemperaturen).

Viking Life-Saving Equipment Bei Rettungsinseln darf es keine Kompromisse geben! Nur die besten Konstruktionen und das beste Material gewährleisten im Notfall die Rettung. Wir führen daher die Rettungsinseln von Viking, einem renommierten Produzenten von maritimer Sicherheitsausrüstung in Dänemark mit über 50 Jahren Erfahrung. Viking Rettungsinseln sind in der Berufsschifffahrt, auf Arbeitsplattformen der Öl- und Windkraftindustrie und auf Sportbooten im Einsatz. Wartung und Service wird durch ein weltweites Servicenetz sichergestellt. Serviceintervall: 3 Jahre. Für Yachten gibt es drei verschiedene Viking Rettungsinsel-Modelle für unterschiedliche Reviere und Ansprüche: RescYouTM Pro (ISO 9650-1) RescYouTM Ocean (ISO 9650-1) RescYouTM Coastal (ISO 9650-2)Alle Viking-Rettungsinseln sind unterhalb der Wasserlinie mit Ballasttaschen ausgestattet, die mit je 55l Kapazität der Insel im Wasser eine hohe Stabilität geben und ein Kentern auch bei hohem Seegang vermeiden. Was bedeutet "ISO 9650-1, ISO 9650-2 ISO I, ISO II und ISAF-zertifitert" überhaupt? In der Freizeitschifffahrt werden heute vorwiegend Rettungsinseln nach der ISO-9650-Norm(International Organization for Standardization) verwendet.  Diese sind deutlich leichter und wesentlich günstiger als die SOLAS-Inseln(International Convention for the Safety Of Life At Sea, 1974) der Berufsschifffahrt. Die ISAF-Norm, die für Offshore-Regatten in der Folge der Katastrophe der Fastnet-Regatta von 1979 entworfen und nach der Sydney-Hobart-Regatta von 1998 überarbeitet wurde, ist der ISO-Norm ähnlich, unterscheidet sich aber in Details.Die ISAF-Norm wird inzwischen kaum mehr gefordert, so dass die ISO-Norm als genereller Standard etabliert ist. Rettungsinseln werden heute überwiegend in zwei Typen, ISO 9650-1 und ISO 9650-2 hergestellt. Inseln des Typs 2 sind für den küstennahen Bereich ("coastal") entwickelt. Die Inseln nach Typ 1 sind für Hochseeschifffahrt ("offshore", "transocean") vorgesehen, wo schwere Winde und hohe Wellen auftreten können.   Die Inseln des Typs 1 werden zudem in die Klassen A und B unterteilt: Inseln der Klasse A haben einen isolierten Doppelboden und müssen bis −15 °C zuverlässig auslösen. Inseln der Klasse B müssen nur einen einfachen Boden haben und sind nur für Temperaturen oberhalb des Gefrierpunktes spezifiziert. Zusätzlich werden die Inseln in zwei Ausstattungsvarianten geliefert, abhängig davon, ob eine Rettung innerhalb von 24 Stunden wahrscheinlich ist oder nicht. Für die Gewässer Nordeuropas werden Inseln der Kategorie 1A empfohlen (besonders wegen der zu erwartenden niedrigen Wassertemperaturen).